Бульдозер SEM826D

Особенности бульдозера SEM826D:

Двигатель

Двигатель повышенной мощности с электронной системой управления, благодаря которой производительность бульдозера SEM826D может повыситься на 15%

Различные мощностные режимы:

a) Экономичный режим (242 л. с.), способствующий экономии топлива и предназначенный для выполнения лёгких работ, таких как перемещение материала вниз по склону и планирование поверхности

b) Стандартный режим (270 л. с.) для обычных вариантов применения, например, на строительной площадке и в лесу

c) Режим полной мощности (294 л. с.), позволяющий работать максимально производительно и перемещать большой объём тяжёлого материала, в том числе вверх по склону

 Различные рабочие режимы:

a) Режим низкой частоты вращения коленчатого вала двигателя (прим. 1200 об/мин) при более высокой скорости движения машины для повышения производительности и экономии топлива

b) Транспортный режим для перемещения по рабочей площадке с максимально возможной скоростью

c) Режим замедления педалью при поддержании частоты вращения коленчатого вала двигателя для повышения производительности машины

d) Режим рулевого управления с регулировкой чувствительности для улучшения манёвренности машины

e) Режим снижения частоты вращения холостого хода (с 950 до 750 об/мин) при простое от 10 до 30 секунд для экономии топлива

Гидростатическая трансмиссия

- Двухконтурная замкнутая гидростатическая трансмиссия с электронным управлением разработана в Caterpillar специально для бульдозеров SEM. Она отличается долговечностью и высоким КПД

- Для максимальной надёжности в трансмиссии используются компоненты высшего качества, прежде всего, аксиально-поршневые насосы и гидромоторы Bosch Rexroth

- Рукава высокого давления Caterpillar проложены по кратчайшим линиям. Гидрораспределители Caterpillar обеспечивают точность управления и высокую эффективность машины

- Масляный бак трансмиссии и масляный бак гидросистемы навесного оборудования объединены для уменьшения стоимости владения

- Масло в гидравлических контурах трансмиссии и навесного оборудования эффективно фильтруется и охлаждается, что делает бульдозер надёжнее и дешевле в обслуживании

- Затраты на техническое обслуживание снижены примерно на 60% по сравнению с конкурирующими бульдозерами традиционной конструкции (с гидротрансформатором и механической коробкой передач)

- SEM826D легко разворачивается на месте противовращением гусениц и совершает силовые повороты, а скорость регулируется плавно, без переключения передач, что значительно ускоряет работу 

Комфортная работа

- Противовращение: гусеницы могут вращаться с разными скоростями, в том числе в противоположных направлениях, чем достигается лучшая манёвренность в данном классе бульдозеров

- Силовые повороты: SEM826D способен поворачивать без потери мощности, с полной нагрузкой на отвале

- Функция программирования рабочей скорости хода (круиз-контроль): оператор может одним нажатием кнопки включать заранее сохранённые значения скорости, что упрощает работу

- Многофункциональный джойстик позволяет выполнять противовращение и силовые повороты, включать и выключать программирование скорости хода

- Второй джойстик служит для удобного и точного управления отвалом  

Полусферический отвал (SU-отвал)

- SU-отвал сочетает в себе качества прямого отвала (S-отвала) и сферического отвала (U-отвала), то есть легко проникает в грунт, но при этом имеет достаточно большую призму волочения

- Форма отвала рассчитана таким образом, чтобы стабильно удерживать призму волочения и проникать в плотные, слежавшиеся грунты

- Отвал закреплён на L-образных толкающих брусьях очень близко к несущей раме. Это улучшает манёвренность и устойчивость машины, а также повышает усилие на кромке отвала

- Отвал представляет собой жёсткую конструкцию коробчатого сечения, изготовленную из высокопрочной стали, и предназначен для самых тяжёлых условий работы

Ходовая часть

- Ходовая часть, изготовленная на одном из лидирующих машиностроительных заводов Китая, износоустойчива и рассчитана на длительную эксплуатацию

- Опорные и поддерживающие катки не требуют обслуживания

- Планетарные конечные редукторы с большим передаточным числом полностью изолированы от ударной нагрузки на отвал, что снижает затраты на обслуживание

- Высококачественные подшипники конечных редукторов и многодисковые маслопогружённые тормоза придают ходовой части надёжность, уменьшают паразитное тепловыделение и продлевают срок службы всей машины

Несущая конструкция

- Несущая конструкция спроектирована с использованием метода конечных элементов (FEA) и анализа рабочих нагрузок (OMSA). Таким образом были найдены и усилены участки с наибольшим внутренним напряжением

- Благодаря передовой технологии сварки, в сварных швах нет опасного внутреннего напряжения

Модульный радиатор

- Новая передовая система охлаждения рассчитана на работу в диапазоне температур окружающей среды от –40°C до +50°C

- Радиатор модульной конструкции легко обслуживать, ремонтировать и заменять

- Решётка радиатора обеспечивает хороший отвод тепла и легко открывается для техобслуживания

Техобслуживание

- Электронный блок управления с системой диагностики неисправностей автоматически контролирует 8 основных параметров

- Трёхуровневая система оповещений информирует оператора в случае обнаружения неисправностей

- Гидростатическая трансмиссия отличается увеличенными межсервисными интервалами (2000 часов), а плановое ТО занимает примерно на 50% меньше времени

- Гидрораспределитель рабочего оборудования расположен вне гидравлического бака, что упрощает его проверки и обслуживание